Princíp činnosti skrutkového motora

Princíp činnostiskrutkový motorje v podstate poháňaný mechanickým pôsobením vysokotlakového oleja na špirálový povrch konvexnej skrutky. Keď vysokotlakový olej prúdi dovnútra zo vstupu, generuje tangenciálnu silu na špirálovom povrchu konvexnej skrutky, ktorá sa potom premieňa na hydraulický krútiaci moment, ktorý poháňa konvexnú skrutku a pracovný mechanizmus a zaťaženie, ktoré je k nej pripojené, aby sa otáčali. Jedinečnosť tohto motora spočíva v tom, že pozostáva z konvexnej skrutky a dvoch konkávnych skrutiek, v ktorých hriadeľ konvexnej skrutky slúži nielen na otáčanie, ale slúži aj ako výstupný hriadeľ.

Konkávne skrutky sú navrhnuté tak, aby sa odľahčili, keď sú vystavené krútiacemu momentu, takže medzi nimi a konvexnými skrutkami nedochádza k priamemu prenosu krútiaceho momentu. Keď sa konvexná skrutka otáča, olej sa privádza do oblasti nízkeho tlaku a vypúšťa sa z výstupu oleja, čím sa realizuje cirkulácia oleja. Tento dizajn robískrutkový motorveľmi vhodný pre vysokorýchlostné rotačné aplikácie, ako je výkonná hlava brúsok a vŕtačiek a ako prietokomer.

Pre jednoskrutkový motor s kruhovým prierezom je jeho radiálna veľkosť malá, ale výstupný krútiaci moment je veľký. Táto vlastnosť ho robí obzvlášť užitočným v strojoch na vŕtanie ropy, ktoré môžu ľahko zapichnúť vrták hlboko do formácie.

Princíp činnostiskrutkový motorje podobný ako pri skrutkovom čerpadle, pričom obe sú založené na otáčaní skrutky a vytváraní a zániku utesnenej pracovnej komory. Vo skrutkovom čerpadle je medzi viacerými skrutkami a krytom čerpadla vytvorená séria utesnených pracovných komôr. Ako sa skrutka otáča, tieto pracovné komory sa budú neustále formovať, pohybovať a miznúť. Počas procesu formovania sa objem komory zväčšuje a olej sa nasáva; počas procesu miznutia sa objem komory zmenšuje a olej sa vypúšťa. Výtlak skrutkového čerpadla úzko súvisí s priemerom skrutky, hĺbkou špirálovej drážky a dĺžkou a počtom vedení skrutky. Úpravou týchto parametrov možno dosiahnuť rôzne požiadavky na prietok a tlak.